机译:基于稳态仿真的涡轮增压柴油机进气歧管参数研究
机译:基于临界断裂韧性和FE模拟方法的高温发动机排气歧管的破裂故障分析
机译:基于瞬态热力学分析方法的涡轮增压汽油机排气歧管设计
机译:基于发动机循环仿真的汽车发动机排气歧管设计
机译:基于物理的建模和估计,柴油发动机配备了灵活的进气门驱动装置,可对排气歧管填充动力学进行估算。
机译:2兆瓦天然气四冲程内燃机气缸和排气歧管的基于现象学的半物理热力学模型
机译:排气和清除时间面积设计对提升阀的发动机性能的影响:第2部分,排气和清除时间区域对发动机性能的影响